Stigende trafik giver såvel trængsels- som miljøproblemer. I den forbindelse bliver kørselsafgifter ofte nævnt som et nyttigt virkemiddel. Der er allerede blevet indført kørselsafgifter i London og Stockholm. Spørgsmålet er, om København også skal have kørselsafgifter?

IMV's projekt om kørselsafgifter består af to rapporter. I baggrundsrapporten, der er udarbejdet af Center for Trafik og Transport, redegøres for de forventede trafikale effekter ved at indføre kørselsafgifter i København. De trafikale effekter bliver vurderet for fire forskellige modeller for kørselsafgifter i 2004. De to bedste vurderes ligeledes i 2015. Endelig gennemføres beregninger af de to 2015-modeller, hvor provenuet benyttes til forbedring af vejnettet og den kollektive trafik. Rapporten redegør endvidere for metoden i trafikmodelleringen.

I hovedrapporten udføres en samfundsøkonomisk analyse af kørselsafgifter i København. Rapporten viser, at indførelse af kørselsafgifter kan være samfundsøkonomisk fordelagtig, men at ingen af de fire modeller kan forventes at være det på kort sigt. De samfundsøkonomiske fordele og ulemper afhænger blandt andet af, hvordan systemet designes, hvornår kørselsafgifterne indføres, og hvad provenuet bruges til.